8月4日上午，经过1400天的接连奋战，中铁十八局承建的渝昆高铁重难点操控性工程长水机场地道安全贯穿。

  作为国家“八纵八横”高铁网京昆通道的要害组成部分，渝昆高铁全长约700公里，其间云南段长388.6公里，是云南省首条规划时速350公里的高速铁路，桥隧占比高达87.4%，施工难度极大。

  全长8770米的长水机场地道作为全线建设中的“硬骨头”，地道下穿机场运营区、货运通道、机场跑道，以及既有沪昆铁路等多处灵敏性构筑物。沿线地质条件扑朔迷离，围岩破碎、岩溶发育，特别是机场运营对施工变形操控要求极高，是典型的集环境灵敏、工期操控、技能创新等多重难题于一身的地道工程，技能难度和安全危险国内稀有。

  开工以来，四公司项目团队严厉依照精细化办理各项要求，超前策划、科学安排，优化技能计划，强化危险管控，联合地方政府、铁路部门、高校组成科技攻关团队，霸占了地道下穿机场滑行道、沪昆铁路等20余项技能难题，为地道安全掘进发明了良好条件。

  昆明长水机场每天航班起落架次超越1000架次，为减小施工对机场运营的影响，项目团队严厉执行零爆炸施工，经过对施工工法进行反复比选、科学论证，确认使用国内先进的长距离大断面悬臂掘进机开挖工法。在开挖作业现场，悬臂掘进机就像一只威力巨大的“钢铁穿山甲”，前端环形摆放着48颗尖利的截齿，作业时，截齿十分快速地旋转，将坚固的岩石一块块“啃噬”下来，一起经过精细操控，把地表沉降严控在安全范围内，保证地道快速开挖、关闭成环，安全穿越各类环境灵敏区、地质破碎带。

  到现在，渝昆高铁云南段43座地道已贯穿，贯穿率达80%，全线进入冲刺阶段。

  据悉，渝昆高铁全线建成通车后，重庆至昆明的通行时刻将大幅度缩短，有力促进区域经济协同开展。（中铁十八局）回来搜狐，检查更加多