央广网昆明8月6日音讯（记者 赵贝贝）记者从我国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）得悉，8月4日上午，经过1400天的接连奋战，渝昆高铁全线重难点操控性工程——长水机场地道安全贯穿。该地道以“环境敏感度高、地质安全危险大、技能立异多”被评定为一级高危险地道，其成功打通为渝昆高铁全线建成通车按下“加快键”。

  作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁全长约700公里，其间云南省境内长388.6公里，是云南省内首条规划时速达350公里的高速铁路，桥隧占比高达87.4%。长水机场地道是建造过程中的“硬骨头”，全长8770米，下穿昆明长水机场运营区、货运通道、机场跑道以及既有沪昆铁路等多处敏感性构筑物。地道沿线地质条件杂乱，围岩破碎、岩溶发育，且机场运营对施工变形操控要求极高，技能难度和安全危险在国内稀有。

  据介绍，为霸占难题，减小施工对机场运营的影响，建造团队摒弃传统爆炸法，立异选用国内先进的悬臂掘进机开挖工法，接连施工阶段长达4145米，创下国内该工法接连施工阶段最长纪录。中铁十八局渝昆高铁站前2标项目负责人丁少宁介绍，该工法经过截齿十分快速地旋转“啃噬”坚固岩石，并精细操控地表沉降，安全穿越了各类环境敏感区和地质破碎带。

  跟着长水机场地道的贯穿，渝昆高铁云南境内地道已贯穿43座，地道贯穿率达80%。现在，渝昆高铁云南段全方面进入冲刺阶段，路基、桥梁、地道等站前主体工程根本成型，站后“四电”及站房工程正加快推动。渝昆高铁全线建成通车后，将大幅紧缩重庆至昆明的行车时间，显着提高西南地区与全国的交通便利性，有力促进区域经济协同开展。