记者从我国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）得悉，8月4日，经过1400天的接连奋战，渝昆高铁建造获得重大突破，全线重难点操控性工程长水机场地道贯穿。

  长水机场地道是渝昆高铁建造过程中的“硬骨头”。地道全长8770米，下穿昆明长水机场机场运营区、货运通道、机场跑道及既有沪昆铁路等多处敏感性构筑物。沿线地质条件扑朔迷离，围岩破碎、岩溶发育，特别是机场运营对施工变形操控要求极高。

  “为减小施工对机场运营的影响，咱们选用国内先进的悬臂掘进机开挖工法，施工阶段长达4145米。”中铁十八局渝昆高铁站前2标项目负责人丁少宁说，作业时，截齿完成十分快速地旋转，将坚固的岩石一块块“啃噬”下来，一起经过精细操控，把地表沉降严控在安全范围内。

  “悬臂掘进机的开挖施工归纳考量了安全性、适用性、经济性、环保及工期等多方面要素，这种工法较大节省了建造本钱。”中铁二院昆明公司负责人罗竹说。

  国铁昆明局滇中铁路建造指挥部现场负责人郑汝亮介绍，铁路部门和政府、高校组成科技攻关团队，霸占了地道下穿机场滑行道、沪昆铁路等20余项技能难题，顶峰时有1万多名施行工程人员一起作业。地道贯穿为后续无砟轨迹施工及铺轨工程供给了通道。

  渝昆高铁作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其间云南省境内长388.6公里，是云南省内首条规划时速达350公里的高速铁路，桥隧占比高达87.4%。

  跟着长水机场地道的贯穿，渝昆高铁云南境内地道已贯穿43座，地道贯穿已达80%。